Lasse Christoffersen – NM vinner

Motocross er en veldig spennende sport. Den er røff, beinhard og vanskelig å bli vant til. Norge har dog helt perfekt natur til å drive med denne ekstreme motorsporten, derfor har vi mange eldre legender i motorcross, samt flere unge stortalenter på vei oppover. Lasse Christoffersen er et godt ekempel. Den 17 år gamle gutten fra Sarpsborg har viet sitt liv til den tøffe motorsporten, og resultatene hans har allerede trukket til seg mye oppmerksomhet fra media. Lasse trener med og representerer Lier MSK, en historisk motorsportklubb.

Det norske stortalentet i motocross stakk av med hele 3 NM-titler i 2014, altså lønner det seg virkelig å følge med på hans prestasjoner i år. Han vil med stor sannsynlighet stikke av med enda flere medaljer, og så fort han er klar vil landslaget vente på å ta ham med til VM i motocross. Han har allerede vunnet flere medaljer i Norgescupen i motocross, samt en overlegen seier i Gultvedt Grand Prix MX2 2013. Når flere sponsoravtaler er på plass vil Lasse garantert få konkurrere i både VM og EM i motorcross. Det norske supertalentet har en strålende fremtid foran seg, så lenge han holder seg til treningen og ikke lar gullrusen ødelegge karrieren.

Genette Våge – motocross

Norske mennesker er veldig sportslige, og man kan ofte se det norske flagget på ulike internasjonale konkurranser verden rundt, uansett sport. Er du interessert i motocross eller motorsykler generelt, bør du følge med på navnet Genette Våge.

Den unge norske jenta er nemlig et stortalent som allerede har fått mange øyne rettet mot seg, i en alder av bare 18 år. Hun har dog allerede 13 års erfaring, siden den vakre Stavanger-jenta fikk sin første motorsykkel når hun var 5 år gammel. Deretter fulgte hard trening samtidig som skolegangen ikke kunne kuttes ned. Etter mye strev og slit har hun i dag nådd opp til store høyder og fortsetter å utvikle seg i riktig retning.

I fjor ble hun kåret til Norges beste kvinnelige motorsportutøver av NMF, Norges Motorsportforbund – en pris de færreste kan skryte av å ha fått som 17-åring. Hun har allerede vært med på VM i motocross, og viste veldig gode resultater flere ganger under de ulike etappene. Hun endte opp som nummer 12 i motocross-VM 2014, men i år er det på´n igjen – nye etapper, nye land, nye utfordringer og nye muligheter. Følg med på karrieren til Genette Våge, den lover å bli utrolig spennende.

Kjetil Gundersen – endurokjører

Kjetil Gundersen er en av Norges mest hardt arbeidende endurokjørere. Han har virkelig tatt seg frem med tiden, jobbet hardt og nådd nye høyder år ut og år inn. Fortsatt kun 30 år gammel, og med en lys fremtid i sporten foran seg – Kjetil har allerede stukket av med utallige seiere i både Norgesmesterskapet og Norgescupen. Som ungdom vant han verdens største enduroløp, på Gotland i 2006. Han har allerede vært med på VM i enduro og vist flere gode etapper, selv om det dessverre endte dårlig og Kjetil fikk klare seg med en 21. plass. Han gir dog ikke opp og fortsette den beinharde treningen.

Nå har Kjetil Gundersen akkurat fått signert en avtale med Honda, og skal representere dem i enduro-VM utover. Det blir mange spennende enduroløp i 2015, gjennom hele sommeren blir vi underholdt med vanskelige konkurranser i både Europa og på andre kontinent. VM starter i Chile og beveger seg igjennom Europa før det hele avsluttes i Frankrike i oktober. Nå drømmer Kjetil om en topplassering, og med Hondas profesjonelle team skal de nok få satt sammen en perfekt sykkel til ham. Med en kraftig motor og rikelig med trening vil vi meget sikkert se vår egne Kjetil Gundersen krige om medaljene under VM i enduro 2015.

Trials des Nations

Enhver sport her i verden deles opp i mange ulike grener, klasser, nivåer og spesialiteter. Trials des Nations er en av de største begivenhetene i ekstremsporten trial. Det er de internasjonale Motorsykkelorganisasjonen FIA som organiserer Trials de Nations. Mesterskapet har blitt avholdt hvert eneste år siden 1984, med Spania som den regjerende mesteren. Spanjolene har blitt såpass gode i trial at de har stukket av med alle gullmedaljene fra Trials de Nations de siste 11 årene i herrekonkurransen.

I år er det duket og klart igjen, og spanjolene gleder seg over det faktum at Trials de Nations 2015 finner sted i Andorra, det knøttlille landet i Pyreneene, på grensen mellom Spania og Frankrike. Fjorårets mesterskap ble også avholdt i det lille, spansktalende landet – der var det igjen Spania som tok gullet for herrer, mens det britiske landslaget tok gull for kvinner. Trials de Nations er et internasjonalt mesterskap, men det er et veldig begrenset antall landslag som konkurrerer. Som regel er det kun 5-6 land som stiller opp, der trial er som størst. Spania, Frankrike, Storbritannia, Italia og Polen har sterke landslag for herrer, mens kvinnelandslagene er litt mer internasjonale. Her har våre egne norske jenter stukket av med gullet en gang – i 2001.

Lag-NM Trial 2015

Norges Motorsportforbund arrangerer mange ulike konkurranser og mesterskap for å fremme trial og annen motorsport i Norge. Trial handler om ferdighet, om hvor godt man kjenner sykkelen sin og hvor bra man føler bakken. Derfor er det ekstra spennende å følge med på lagkonkurranser i trial. Her må nemlig ikke bare en, men alle motorsyklistene holde høy standard for å ikke trekke ned laget. Man drar hverandre oppover, og den minste feilen kan bety slutten – derfor er Lag-NM i trial utrolig stressende for de profesjonelle syklistene.

Årets NM avholdes på begynnelsen av høsten, og denne gang går turen til Trøgstad. Dette er blant de største begivenhetene i det norske trial samfunnet, og noe tilskuere absolutt ikke bør gå glipp av. Utallige motorsportentusiaster vil ta turen til KFUK/KFUM trialklubb helga 26-27. september for å få med seg Lag-NM Trial 2015. Over 40 lag har allerede meldt seg på, og flere skal det bli før alt er klappet og klart.

Trøgstad Motorsenter har plass til mange motorsyklister og enda flere tilskuere. Finalen i Norgescupen avholdes samme sted dagen etter. Oslofolk vil garantert strømme på – det vil også motorsyklister fra hele landet. Ta turen til Trøgstad i september og få med deg årets store trial-begivenhet!

NC Trial 2015

319971-trial-motorcycle

Trial er en meget spesiell motorsport som organiseres og styres av NMF, Norges Motorsportforbund. Trial er ikke helt ulikt motocross og enduro, men her må motorsyklistene komme seg forbi utallige hindre uten å gjøre noen feil – trial handler rett og slett om prikker, ikke om fart og tid. TV-kanaler som viser ekstremsport har ofte trial på programmet. Her hopper og spretter motorsyklene rundt som om de var lette som fjær – de profesjonelle syklistene har så god kontroll at man nesten ikke vil tro sine egne øyne.

Trial er stort både i Norge og ellers i verden. Det arrangeres årlige internasjonale cuper, mesterskap, et VM, EM og selvsagt også Norgesmesterskap og Norgescup i trial. Norgescupen i trial 2015 arrangeres ved Stavanger, på Tau i Strand kommune. Med fantastiske områder ute i det fri og vanskelige, naturlige hindere er det en meget spennende cup vi ser frem til.

Vaulali Trialklubb står bak denne begivenheten, og de som var der på Norgescupen 2013 vet at man har mange overraskelser i vente. Nordmenn har allerede satt sitt spor på verdenskartet når det kommer til trial – landslaget for kvinner har til og med stukket av gullet i Trial-VM!

Klassiske motorsykler

11599420-harley-davidson-motorcycle

Det finnes vel neppe noen motorsykkel som er mer klassisk
enn Harley Davidson. Det ekstremt populære, verdenskjente merket har lenge vært på topplistene i både salg og gjenkjennelighet. Den revolusjonerende Harley Davidson 883 Roadster er vakker, kraftig og tøff å se på, selv om designen er fra 70-tallet.

Triump-motorsyklene kan også regnes til å være klassikere, med Bonneville som den heftigste modellen. Denne er i dag en raritet og er nesten helt umulig å få tak på. Kawasaki W800 er den mest kjente japanske klassikeren, på lik linje med 70-tallets Honda CB1100. Disse ser kule ut den dag i dag og fungerer i beste velgående. De er enkle å fikse, derfor er det heller ikke vanskelig å få tak på en brukbar japaner fra 60- og 70-tallet.

Sovjetunionen hadde sine egne klassikere – Ural Solo er den mest kjente av disse. Denne retro motorsykkelen er ofte å se på diverse verksted i Nord-Norge, der den blir blåst tilbake til live av flinke mekanikere. Norton Triton er en klassisk engelsk motorsykkel med vakre linjer og interessante detaljer.

BMW GS er tyskernes svar på Harley Davidson og Norton – ikke mange klassiske motorsykler kan skryte av så urokkelige deler som Tysklands egne BMW. BMW-syklene sliter seg nesten ikke ut og kan brukes daglig i flere titalls år.

Posted in MC

Motocross

2000849-motocross

Verdens mest kjente ekstremsport for motorsykler er selvfølgelig motocross. Motocross praktiseres også i Norge, og vi har hatt vår egne Kenneth Gundersen som representant for vårt lille land på MGP, selveste verdensmesterskapet i motocross. Det tar lang tid å jobbe seg oppover, selv om det er enkelt å komme i gang med motocross. Siden motocross praktiseres på spesielle baner med sang og jord som underlag, kan man begynne sin karriere i veldig ung alder. Fra og med man fyller 16 år kan man allerede kjøre alle mulige motorsykler, uansett størrelse på motoren. Barn helt ned i 5-års alder kan kjøre små motorsykler, og for mange forblir denne aktiviteten ut livet.

Motocross er nemlig ikke bare en sport, det er en livsstil. Det er noe med den gigantiske banen, med friheten man føler når man sklir av gårde på tettpakket jord og hopper over store avstander. MXGP, verdensmesterskapet, arrangeres hvert eneste år siden 1952. Mesterskapet i motocross er delt opp i tre ulike klasser, akkurat som de fleste andre motorsportkonkurranser. Tre andre store mesterskap i motocross kjøres også årlig – altså er det alltid noe å se frem til i motocrossverdenen. Bare i 2015 arrangeres det store internasjonale løp og konkurranser i over tjue land. Motocross er ekstremsportenes største barn.

Enduro

9867717-enduro

Du har sett det på TV. Røffe motorsykler på en gjørmete bane, med profesjonelle syklister iført spesialsydde klær og en tøff hjelm. Enduro er noe av det heftigste man kan følge med på av motorsykkelkonkurranser. Sporten er veldig populær i Europa og Nord-Amerika – har man en TV-kanal med ekstremsport vil man sikkert se Enduro på skjermen med jevne mellomrom. Enduro er latinsk for utholdenhet, og det er utholdenhet som spiller en sentral rolle her. Det er en beinhard sport, og de som styrer motorsyklene må slite seg igjennom veldig vanskelige baner. Her går det oppover og nedover i sinnsyke vinkler. Gjørme, sand og sludd spruter overalt og selv de mest profesjonelle motorsyklistene må tørke bort skitten fra hjelmen veldig hyppig.

Enduro er en offroad-sport med hundretusener av tilhengere – det arrangeres til og med et årlig VM i Enduro. Franskmenn, engelskmenn og amerikanere er stadig å se på verdenstoppen i Enduro, men for oss tilskuere handler det mest om selve konkurransen og ikke så mye om vinnerne. Røffe menn på røffe sykler, som skyter seg igjennom skog og mark i høy fart. Enduro er ikke for amatører – mange års trening må til før man kan begynne å konkurrere.

Konkurrer med din MC

Har du en motorsykkel, bør du allerede ha fått deg motorsykkellappen. Er den i boks og sykkelen står klar, er det bare å sette ut på gatene og de lange veiene. Trene, føle, lære, forstå. Bli kjent med hingsten på to hjul, bli venn med sin motorsykkel. Med tiden vil man kunne kjenne hver sving, hver bevegelse, hver minste friksjon og vibrasjon. Når du føler deg helt sikker på motorsykkelen, vil du kanskje vise frem dine kunnskaper eller konkurrere om priser? Motorsykkeleiere møtes stadig på ulike konkurranser og cuper, der vinneren kan stikke av med gode premier.

Det viktigste er dog selvsagt æren. Æren av å kunne vise alle rundt deg at din lidenskap for motorsykler sitter dypt. At motorsykkelen din er som en del av deg selv. Skriv deg opp på Trollrally i Telemark, bli med Lucas Rally eller prøv å følge etter det historiske Trondhjemsridtet, ett av Norges eldste motorsykkelrally. For å konkurrere med din MC, må du først få sykkelen godkjent av de som organiserer rittet. Deretter kommer en avgift som bruker på premiepenger og organisering. Deretter kommer to muligheter – enten setter alle av gårde samtidig og førstemann frem vinner, eller så tas tiden og den med raskest tid stikker av med seieren.

Posted in MC