MotoGP- Adrenalin og presisjon

MotoGP, som er en forkortelse av Grand Prix motorcycle racing, er et adrenalinfylt løp mellom motorsykler på en avgrenset bane. Motorsporten er vidt spredt på nettet, og er kjent for å være opphav til virale videoer fra krasj og nestenulykker. Konkurrentene må ikke bare være i toppform fysisk, de beste i sporten har også en knallhard attityde og psyke. Dette kreves for å nå til toppen i en av verdens mest spennende motorløp.

Den første formelle årlige konkurransen i MotoGP ble holdt i 1949, noe som gjør sporten til den eldste motorsporten som verdensmesterskap i verden. De Italienske motorprodusentene dominerte sporten i starten. Ingen kunne stoppe de Italienske kjempene før den japanske motorsykkelindustrien begynte å blomstre på 1960-tallet. Idoler som Honda fikk etablert sin status mot slutten av 1900-tallen. I disse dager konkurrerer hele verden om å få en like stor status som disse kjempene hadde i starten av sportens historie.

Motorsyklene som brukes i løpene er ekstremt vellaget, da ingenting kan gå feil under løpet hvis man ønsker å vinne løpet. Det kan være ørsmå marginer som skiller deltagerne i rangeringen og derfor er mye opp til selskapet som lager syklene. Honda er blant distribuentene for motorsykler i verdensklasse for MotoGP. Motorprodusenten vant utallige konkurranser gjennom 1960-tallet og gjør det svært bra i dag med sine representanter på banen.

I 2017 arrangeres MotorGP i hele 15 ulike land rundt om i verden, fra Australia til Spania til Argentina. Den mest suksessfulle konkurrenten blir i slutten av turneringen hedret med tittelen «The Riders’ World Championship», basert på et poengsystem basert på Grand Prix resultater. Men det er ikke bare deltagerne i løpet som kan vinne. MotorGP er blant de motorsportene som blir spilt mest på via nettet. Sider som Norgeskasino lenker videre til aktører som Betser som følger alle løpene live og tilbyr seere å tippe på vinnerne.

Posted in MC

John McGuinness

Innenfor enhver sport finnes det noen giganter som nesten ikke kan gå ubemerket hen for dem som ønsker å sette seg inn i sporten og dens historie. De fotballinteresserte har navn som Diego Maradona og Pele, mens folk som er glad i motorsport også har sine giganter, både nåværende og forhenværende.

John McGuinness – en legende

Dersom man ønsker å fordype seg litt i profesjonelle motorsykkelførere er John McGuinness et navn man definitivt bør satse på å få med seg. Hans karriere har blitt veldig berømt blant de som er interessert i å følge det ærverdige og veldig spennende løpet Isle of Man TT, der McGuinness har vunnet tittelen hele 21 ganger, noe som gjør han til en av de aller mest suksessfulle deltagerne i dette løpet noensinne. Han debuterte som konkurransekjører i 1990, da han var 18 år gammel. I 1996 kjørte han sitt første Isle of Man TT, hvor han kom på 15. plass. Det var 2006 som ble det beste året han noensinne, da han vant tre forskjellige løp på Senior, Superbike og Supersport. Etter dette har han altså gått fra seier til seier, noe merittene hans viser ganske klart. Han har også deltatt i MotoGP World Championship fire ganger mellom 1997 og 2000 med en 12. plass som beste plassering. I perioden mellom 2001 og 2008 kom han, med unntak av 2006, på pallen hvert eneste år. Det var dog bare i 2001 han tok første plassen. Det er Honda som er hans merke og han kjører for Honda TT legends.

Blant hans ferskeste meritter er seieren i PokerStars Senior TT-race i 2013. McGuiness snek seg med denne seieren til sin 20. topplassering foran lagkameraten Michael Dunlop, med Bruce Anstey, som forøvrig satte runderekord for løpet, på tredjeplassen. Løpet var utrolig spennende, med bare hundredels sekunder som skilte førerne fra hverandre. PokerStars, som byr på pokerturneringer, er den største sponsoren av Isle of Man TT. Det gir egentlig mening at de er hovedsponsor for Senior TT-racet, da de har sitt hovedsete nettopp på Isle of Man.

McGuinness’ motorsykler

Nå for tiden er det tre forskjellige sykler John McGuinness bruker, avhengig av hvilket type løp der er han skal kjøre. Det er en Honda CBR 1000RR Fireblade, en Honda 600RR Supersport og en CBR 1000RR Superstock. Som man kan se er en av hans store fordeler som motorsportutøver hans store evne til å mestre bruken av mange ulike typer motorsykler. Til tross for at det er bane og vei han kjører på i dag var det en cross-sykkel som var den første han eide. Han var da tre år gammel, så han har dog hatt god tid på seg til omstilling. Noe av grunnen til hans suksess i Isle of Man TT er kanskje det at han pleide å ta med seg trådsykkelen dit da han var gutt, etter at faren hadde tatt ham med seg dit da han var ti år gammel – selvsagt for å se Isle of Man TT.

Til tross for at det er vanlige veier beregnet på sivil trafikk som er John McGuinness sin spesialitet så har han faktisk også en brukbar erfaring med å kjøre på bane også. Han ble mester på 250CC i Storbritannia i 1999, i 2002 var han med i World Supersport og han kom på tredjeplass i British Superstocks i 2009.

Lasse Christoffersen – NM vinner

Motocross er en veldig spennende sport. Den er røff, beinhard og vanskelig å bli vant til. Norge har dog helt perfekt natur til å drive med denne ekstreme motorsporten, derfor har vi mange eldre legender i motorcross, samt flere unge stortalenter på vei oppover. Lasse Christoffersen er et godt ekempel. Den 17 år gamle gutten fra Sarpsborg har viet sitt liv til den tøffe motorsporten, og resultatene hans har allerede trukket til seg mye oppmerksomhet fra media. Lasse trener med og representerer Lier MSK, en historisk motorsportklubb.

Det norske stortalentet i motocross stakk av med hele 3 NM-titler i 2014, altså lønner det seg virkelig å følge med på hans prestasjoner i år. Han vil med stor sannsynlighet stikke av med enda flere medaljer, og så fort han er klar vil landslaget vente på å ta ham med til VM i motocross. Han har allerede vunnet flere medaljer i Norgescupen i motocross, samt en overlegen seier i Gultvedt Grand Prix MX2 2013. Når flere sponsoravtaler er på plass vil Lasse garantert få konkurrere i både VM og EM i motorcross. Det norske supertalentet har en strålende fremtid foran seg, så lenge han holder seg til treningen og ikke lar gullrusen ødelegge karrieren.

Genette Våge – motocross

Norske mennesker er veldig sportslige, og man kan ofte se det norske flagget på ulike internasjonale konkurranser verden rundt, uansett sport. Er du interessert i motocross eller motorsykler generelt, bør du følge med på navnet Genette Våge.

Den unge norske jenta er nemlig et stortalent som allerede har fått mange øyne rettet mot seg, i en alder av bare 18 år. Hun har dog allerede 13 års erfaring, siden den vakre Stavanger-jenta fikk sin første motorsykkel når hun var 5 år gammel. Deretter fulgte hard trening samtidig som skolegangen ikke kunne kuttes ned. Etter mye strev og slit har hun i dag nådd opp til store høyder og fortsetter å utvikle seg i riktig retning.

I fjor ble hun kåret til Norges beste kvinnelige motorsportutøver av NMF, Norges Motorsportforbund – en pris de færreste kan skryte av å ha fått som 17-åring. Hun har allerede vært med på VM i motocross, og viste veldig gode resultater flere ganger under de ulike etappene. Hun endte opp som nummer 12 i motocross-VM 2014, men i år er det på´n igjen – nye etapper, nye land, nye utfordringer og nye muligheter. Følg med på karrieren til Genette Våge, den lover å bli utrolig spennende.

Kjetil Gundersen – endurokjører

Kjetil Gundersen er en av Norges mest hardt arbeidende endurokjørere. Han har virkelig tatt seg frem med tiden, jobbet hardt og nådd nye høyder år ut og år inn. Fortsatt kun 30 år gammel, og med en lys fremtid i sporten foran seg – Kjetil har allerede stukket av med utallige seiere i både Norgesmesterskapet og Norgescupen. Som ungdom vant han verdens største enduroløp, på Gotland i 2006. Han har allerede vært med på VM i enduro og vist flere gode etapper, selv om det dessverre endte dårlig og Kjetil fikk klare seg med en 21. plass. Han gir dog ikke opp og fortsette den beinharde treningen.

Nå har Kjetil Gundersen akkurat fått signert en avtale med Honda, og skal representere dem i enduro-VM utover. Det blir mange spennende enduroløp i 2015, gjennom hele sommeren blir vi underholdt med vanskelige konkurranser i både Europa og på andre kontinent. VM starter i Chile og beveger seg igjennom Europa før det hele avsluttes i Frankrike i oktober. Nå drømmer Kjetil om en topplassering, og med Hondas profesjonelle team skal de nok få satt sammen en perfekt sykkel til ham. Med en kraftig motor og rikelig med trening vil vi meget sikkert se vår egne Kjetil Gundersen krige om medaljene under VM i enduro 2015.

Trials des Nations

Enhver sport her i verden deles opp i mange ulike grener, klasser, nivåer og spesialiteter. Trials des Nations er en av de største begivenhetene i ekstremsporten trial. Det er de internasjonale Motorsykkelorganisasjonen FIA som organiserer Trials de Nations. Mesterskapet har blitt avholdt hvert eneste år siden 1984, med Spania som den regjerende mesteren. Spanjolene har blitt såpass gode i trial at de har stukket av med alle gullmedaljene fra Trials de Nations de siste 11 årene i herrekonkurransen.

I år er det duket og klart igjen, og spanjolene gleder seg over det faktum at Trials de Nations 2015 finner sted i Andorra, det knøttlille landet i Pyreneene, på grensen mellom Spania og Frankrike. Fjorårets mesterskap ble også avholdt i det lille, spansktalende landet – der var det igjen Spania som tok gullet for herrer, mens det britiske landslaget tok gull for kvinner. Trials de Nations er et internasjonalt mesterskap, men det er et veldig begrenset antall landslag som konkurrerer. Som regel er det kun 5-6 land som stiller opp, der trial er som størst. Spania, Frankrike, Storbritannia, Italia og Polen har sterke landslag for herrer, mens kvinnelandslagene er litt mer internasjonale. Her har våre egne norske jenter stukket av med gullet en gang – i 2001.

Lag-NM Trial 2015

Norges Motorsportforbund arrangerer mange ulike konkurranser og mesterskap for å fremme trial og annen motorsport i Norge. Trial handler om ferdighet, om hvor godt man kjenner sykkelen sin og hvor bra man føler bakken. Derfor er det ekstra spennende å følge med på lagkonkurranser i trial. Her må nemlig ikke bare en, men alle motorsyklistene holde høy standard for å ikke trekke ned laget. Man drar hverandre oppover, og den minste feilen kan bety slutten – derfor er Lag-NM i trial utrolig stressende for de profesjonelle syklistene.

Årets NM avholdes på begynnelsen av høsten, og denne gang går turen til Trøgstad. Dette er blant de største begivenhetene i det norske trial samfunnet, og noe tilskuere absolutt ikke bør gå glipp av. Utallige motorsportentusiaster vil ta turen til KFUK/KFUM trialklubb helga 26-27. september for å få med seg Lag-NM Trial 2015. Over 40 lag har allerede meldt seg på, og flere skal det bli før alt er klappet og klart.

Trøgstad Motorsenter har plass til mange motorsyklister og enda flere tilskuere. Finalen i Norgescupen avholdes samme sted dagen etter. Oslofolk vil garantert strømme på – det vil også motorsyklister fra hele landet. Ta turen til Trøgstad i september og få med deg årets store trial-begivenhet!

NC Trial 2015

319971-trial-motorcycle

Trial er en meget spesiell motorsport som organiseres og styres av NMF, Norges Motorsportforbund. Trial er ikke helt ulikt motocross og enduro, men her må motorsyklistene komme seg forbi utallige hindre uten å gjøre noen feil – trial handler rett og slett om prikker, ikke om fart og tid. TV-kanaler som viser ekstremsport har ofte trial på programmet. Her hopper og spretter motorsyklene rundt som om de var lette som fjær – de profesjonelle syklistene har så god kontroll at man nesten ikke vil tro sine egne øyne.

Trial er stort både i Norge og ellers i verden. Det arrangeres årlige internasjonale cuper, mesterskap, et VM, EM og selvsagt også Norgesmesterskap og Norgescup i trial. Norgescupen i trial 2015 arrangeres ved Stavanger, på Tau i Strand kommune. Med fantastiske områder ute i det fri og vanskelige, naturlige hindere er det en meget spennende cup vi ser frem til.

Vaulali Trialklubb står bak denne begivenheten, og de som var der på Norgescupen 2013 vet at man har mange overraskelser i vente. Nordmenn har allerede satt sitt spor på verdenskartet når det kommer til trial – landslaget for kvinner har til og med stukket av gullet i Trial-VM!

Klassiske motorsykler

11599420-harley-davidson-motorcycle

Det finnes vel neppe noen motorsykkel som er mer klassisk
enn Harley Davidson. Det ekstremt populære, verdenskjente merket har lenge vært på topplistene i både salg og gjenkjennelighet. Den revolusjonerende Harley Davidson 883 Roadster er vakker, kraftig og tøff å se på, selv om designen er fra 70-tallet.

Triump-motorsyklene kan også regnes til å være klassikere, med Bonneville som den heftigste modellen. Denne er i dag en raritet og er nesten helt umulig å få tak på. Kawasaki W800 er den mest kjente japanske klassikeren, på lik linje med 70-tallets Honda CB1100. Disse ser kule ut den dag i dag og fungerer i beste velgående. De er enkle å fikse, derfor er det heller ikke vanskelig å få tak på en brukbar japaner fra 60- og 70-tallet.

Sovjetunionen hadde sine egne klassikere – Ural Solo er den mest kjente av disse. Denne retro motorsykkelen er ofte å se på diverse verksted i Nord-Norge, der den blir blåst tilbake til live av flinke mekanikere. Norton Triton er en klassisk engelsk motorsykkel med vakre linjer og interessante detaljer.

BMW GS er tyskernes svar på Harley Davidson og Norton – ikke mange klassiske motorsykler kan skryte av så urokkelige deler som Tysklands egne BMW. BMW-syklene sliter seg nesten ikke ut og kan brukes daglig i flere titalls år.

Posted in MC

Motocross

2000849-motocross

Verdens mest kjente ekstremsport for motorsykler er selvfølgelig motocross. Motocross praktiseres også i Norge, og vi har hatt vår egne Kenneth Gundersen som representant for vårt lille land på MGP, selveste verdensmesterskapet i motocross. Det tar lang tid å jobbe seg oppover, selv om det er enkelt å komme i gang med motocross. Siden motocross praktiseres på spesielle baner med sang og jord som underlag, kan man begynne sin karriere i veldig ung alder. Fra og med man fyller 16 år kan man allerede kjøre alle mulige motorsykler, uansett størrelse på motoren. Barn helt ned i 5-års alder kan kjøre små motorsykler, og for mange forblir denne aktiviteten ut livet.

Motocross er nemlig ikke bare en sport, det er en livsstil. Det er noe med den gigantiske banen, med friheten man føler når man sklir av gårde på tettpakket jord og hopper over store avstander. MXGP, verdensmesterskapet, arrangeres hvert eneste år siden 1952. Mesterskapet i motocross er delt opp i tre ulike klasser, akkurat som de fleste andre motorsportkonkurranser. Tre andre store mesterskap i motocross kjøres også årlig – altså er det alltid noe å se frem til i motocrossverdenen. Bare i 2015 arrangeres det store internasjonale løp og konkurranser i over tjue land. Motocross er ekstremsportenes største barn.